{"id":775,"date":"2017-01-02T14:30:34","date_gmt":"2017-01-02T13:30:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aringer-automobiltechnik.de\/?p=775"},"modified":"2021-04-15T10:27:59","modified_gmt":"2021-04-15T08:27:59","slug":"der-bau-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aringer-automobiltechnik.de\/index.php\/2017\/01\/02\/der-bau-hat-begonnen\/","title":{"rendered":"Der Flugzeug – Bau beginnt „Empennage – Kit“"},"content":{"rendered":"

Die 1. Bausatzlieferung im Dezember 2016<\/h2>\n

Nach ca. 3 Wochen Lieferzeit kam der erste Bausatz: Der „Empennage-Kit“<\/p>\n

Dies ist der Teil der RV-10 hinter dem Gep\u00e4ckraum, der hinteren Rumpfr\u00f6hre mit dem H\u00f6hen-, und schlu\u00dfendlich dem Seitenleitwerk.<\/p>\n

Es ist somit der am leichtesten zu bauende Teil des ganzen Flugzeugs, wenn man den Gesamtaufwand betrachtet. Deshalb beginnt man damit und steigert nach und nach den Schwierigkeitsgrad mit jedem weiteren Bausatz-Abschnitt (insgesamt f\u00fcnf Einzelbaus\u00e4tze).<\/p>\n

Die Wartezeit hat sich auf jeden Fall gelohnt. Die Baus\u00e4tze der Firma Van\u00b4s Aircraft<\/a> sind weltweit f\u00fcr ihre gute Qualit\u00e4t bekannt!<\/p>\n

Achten muss man allerdings immer wieder auf Transportsch\u00e4den, denn es ist immerhin ein langer Weg von Oregon USA nach Herford. Durch die sehr gute und stabile Verpackung in massiven Holzkisten, reduziert Van\u00b4s Aircraft<\/a> die zu erwartenden Sch\u00e4den auf ein akzeptierbares Minimum.<\/p>\n

\"LKW

Spedition LKW mit Empennage Kit<\/p><\/div>\n

\"Holzkiste

Crate ge\u00f6ffnete Holzkiste des Empennage Kit<\/p><\/div>\n

\"Teile

Viele Teil m\u00f6chten gez\u00e4hlt und kontrolliert werden.<\/p><\/div>\n

\"Inventur<\/p>\n

Es beginnt unweigerlich die Inventur aller gelieferten Flugzeugteile. Helfer sind bei der Menge der Komponenten stets willkommen (Ernst-Otto Rehm).<\/p>\n

Jedes Projekt beginnt damit, dass Rohmaterial geliefert wird. Nach der Anlieferung der Holzkiste wird als Vorbereitung des Baus stundenlang ausgepackt, gez\u00e4hlt und sortiert (Inventur).<\/p>\n

Freundliche Helfer sind stets willkommen sowie sehr beliebt, denn ganz alleine ist solch ein Projekt nicht realisierbar. Der Bausatzhersteller Van\u00b4s Aircraft hat sich damit viel M\u00fche gegeben, alle Teile mit kleinstem Packmass zu verschicken, wodurch die Transportkosten f\u00fcr den Kunden trotzdem noch im Rahmen bleiben sollen.<\/p>\n

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Technische Daten:<\/p>\n

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Gewicht<\/a><\/span><\/strong>:\u00a0<\/span>Leer 689\u00a0KG, Max. 1.225KG, davon ca. 170KG (240L) Kraftstoff<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/strong><\/span><\/a><\/span>:\u00a0<\/span>370 KM\/H, Reisegeschwindigkeit 320 KM\/H<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Reichweite<\/strong><\/span><\/a><\/span>:\u00a0<\/span>1.600\u00a0KM, ca. 5 Stunden plus Reserve<\/span><\/div>\n
Verbrauch<\/u><\/span><\/strong><\/span>: 14L\/100KM (weniger, als ein entsprechend schnelles Auto)<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Spannweite<\/a><\/span><\/strong>:\u00a0<\/span>9,68\u00a0m<\/span><\/div>\n
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Es gibt in der allgemeinen Luftfahrt kein vergleichbares Flugger\u00e4t, deshalb ist es ein zus\u00e4tzlicher Ansporn etwas besonderes entstehen zu sehen.<\/div>\n<\/div>\n
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Hier geht es zum n\u00e4chsten Beitrag<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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Die Timeline bis jetzt:<\/p>\n\n\n\n

  1. Bausatz = Hinterer Rumpfteil (Tailcone) + H\u00f6hen- und Seitenleitwerke samt den Rudern<\/li>
  2. Bausatz = Tragfl\u00e4chen (Wings) mit Querrudern und Landeklappen sowie den beiden Tragfl\u00e4chen-Integraltanks<\/li>
  3. Bausatz = Rumpf (Fuselage). Der Teil, der hinter dem Brandschott (Firewall) bis zum Gep\u00e4ckraum geht. Da sitzen sp\u00e4ter auch die vier Insassen drin :o)<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    L\u00fccken in der hier ver\u00f6ffentlichen Timeline sind ganz einfach der Zeit geschuldet:<\/p>\n\n\n\n